北京部分主要交通路口的非天真车泊车线近日长入后移了3米至5米，旨在减少天真车与非天真车的冲破，让启齿通行愈加顺畅，进一步保险各方安全。新举措实验已有一段技巧，多位市民向本端反应，国贸桥下路口后移的罢手线形同虚设，仍有不少骑行者跨越罢手线等灯，甚而有部分骑行者堂而皇之闯红灯。

记者日前来到国贸桥下开国路辅路与东三环中路交叉口。只见非天真车谈路面上画着两条白线，一条与天真车谈罢手线都平，前线等于东谈主行横谈；另外一条则为新画的罢手线，标有“泊车不越线”的辅导。两条线之间有约略3米长的区域用黄色交叉线标出了禁停区。

恰巧晚岑岭，交叉口东谈主流、车流量较大，但历程近1小时的不雅察，记者发现自发停在罢手线的骑行者稀稀拉拉，在东谈主行横谈上等红灯甚而干脆闯红灯的骑行者不在少数。

记者采访了数十位行东谈主，大都行东谈主合计罢手线后移是善事，如果全球都能顺从，交通递次就会更表率，行东谈主、骑车东谈主都会更安全。但是，不少骑行者示意我方并没珍重到罢手线后移，仍然按着蓝本的风俗泊车。

“罢手线后移有一段技巧了，但这个路口如故挺乱。”住在近邻的一位住户告诉记者，国贸桥近邻旦夕岑岭通勤量大，交通递次一直不太好。一位行东谈主告诉记者：“不少东谈主会把车停在很靠前的位置，别说后移的罢手线了，连前面的罢手线也会跨越去。”记者看到，现场除了罢手线和辅导口号，还有换取员一直在力争关怀递次，但仍有不少骑行者有眼不识泰山，越线泊车，甚而径直闯红灯。

骑行者越线等灯，不光影响天真车右转，还给走途经马路的行东谈主带来未便。“他们停在斑马线上，咱们过马路只可绕着他们走。”一位行东谈主正从马路对面走来，她示意，一些骑行者不顺从交通规则，径直停在东谈主行横谈上，有技巧会蹭到我方，嗅觉很危机。

可是，也有骑行者示意，之是以越线抢行，是因为该路口的贪图不对理，等红灯的技巧资本太高了。记者发现，国贸桥下东西标的路段不到200米的距离，共有万里长征4个路口，设有4个红绿灯，最短的两个路口，间距只须十余米。“每个灯的等候技巧都很长，通行技巧却相称短，只须十来秒。国贸桥交叉口本来就堵，通行速率慢，如果不抢着停到最前面，错过一个绿灯，有可能连下一个绿灯也赶不上了。若是每个路口都停驻来等，可能5分钟都过不去。”一位骑行者说，恰是由于这一原因，加之近邻车辆速率不快，让不少骑行者胆子大起来，径直跨越罢手线抢行，这又加重了交织处的紊乱，导致通行速率更慢，由此变成恶性轮回。

有市民提议：“如果在建立后移罢手线的同期，对路口红绿灯进行相宜优化，大致能更好改善路口的交通乱象。”

记者：鹿艺佳