在无东说念主机这个限制，好意思国似乎越来越难追上中国了。不久前，白鲸航路首架W5000大型无东说念主运送机“龙城壹号”在常州的分娩基地总装下线，这种接管涡桨发动机的无东说念主机具备10.8吨的最大升起分量，最大载重达到5吨，航程进步2600公里。

懂行的都会知说念，这么的参数，不管在哪一限制的前途都不成限量，这种飞机，对需要保管人人存在的好意思国不错说是最眼馋的好东西，但只能惜，它又是“中国制造”。

（W5000的尺寸依然接近支线客机，运送才调可能不啻5吨）

从咫尺制造商白鲸航路公布的数据来看， W5000的尺寸稀薄可不雅，长22.89米，翼展22.7米，高7.51米，巡航速率526公里/小时，最大升限7620米，况兼只有800到1200米的跑说念就能起降，不错在世界大部分机场起降。

在操作方面，W5000接管自主驾驶、大地监控花样，每个终局站点可同期监控6到7架飞机的运行，大幅裁汰东说念主事本钱的同期，还把此类亏欠降到了险些不错忽略不计的进度。

飞机本人的运营本钱与调换吨位的有东说念主飞机相比，也下跌了40%，咫尺中国民航局已受理了适航恳求，瞻望最快2026年运行托福。

最迫切的是，W5000终明晰供应链全部国产，所有这个词相关技艺和零部件都来自国内的航空企业，也等于100%自主常识产权——这关于当今天天发愁供应链完整，不得不拉上欧盟日韩一皆制裁中国的好意思国政府来说，确切等同于离奇乖癖。

（这张图不错直不雅感受W5000的尺寸）

至于W5000的用途，咫尺宣传的主要相聚在民用方面，也等于物流货运。中国东西南朔的最远距离都进步5000公里，稀薄是在新疆西藏等偏远省份，物流一直是宏大的难题。

公路和铁路运送都有不小的局限性，而航空运送的本钱则长期居高不下，淌若在高原平地环境下，要计划的就不啻是本钱了。别的不说，空勤东说念主员安全等于必须计划的身分，为了经济发展付出血的代价，这是不成接受的。

大型货运无东说念主机就基本上圆善措置了这个问题，不仅运营本钱和效果有显耀的上风，况兼去掉了与航行员联系的系统，不错将更多的冗余和备份用在提升货运和安全方面。

退一步说，即使际遇不测损毁或坠毁也只是经济亏欠，弥补起来也容易，更不必说在救灾方面有更大的后劲，运送各式物质和救灾装备或实时掌抓受灾区域的具体情景，都是防灾减灾的迫切程序。

（领有强悍的性能，这台900千瓦的AEP100涡桨发动机功不成没）

诚然，最为东说念主津津乐说念的，照旧W5000这种大型货运无东说念主机的军用后劲。以南海为例，从广东南部沿海到南沙群岛轻便1400公里，一朝这里有突发情景，W5000这种大型货运无东说念主机不错日夜束缚地向南沙群岛的好意思济礁和渚碧礁等岛礁，输送物质和兵器装备。

虽说每架W5000只能装载5吨货色，但只稀有量上来，也无谓计划航行员的职守，相似的单元时辰内会达到一个恐怖的数字。

除了载重才调，W5000那65立方米、可装载进步13米超长货色的货舱容积，对伞降突击作战的作用势必不小，虽说大部分轮式和履带式装甲构兵车辆都难以承载，但“猛士”和“山猫”系列的可能性并不小。

这些载具没什么注意才调，也无法佩戴重兵器，但对伞兵们来说，带反坦克导弹或迫击炮还能快速灵活纯的确车辆，这等于可能救命以及保证任务得手的好东西了。

即使非论运送载具的可能，这个尺寸和载重也能佩戴大量弹药物质，对“注定被包围”的伞兵们来说应该是救星般的存在了。

（如果去掉装甲或接管轻量化装甲，W5000载运一台“猛士”的难度不大）

此外，宏大的机身和载重意味着改装后劲也不小，装配雷达或传感器，加多燃料数目，W5000随即就能变身可长期履行侦探、监视的无东说念主查察机；配备电子战开拓，这等于无须操心战区淹留时辰的无东说念主电子战机；装上反潜声呐和鱼雷、水雷是无东说念主反潜机，可监控扫描的海域高达数十万正常公里；最具科幻色调的可能照旧在货舱佩戴成百上千的微型自尽式无东说念主机，只有一两架W5000就不错造成富足舛误，以面前的防空技艺而言，莫得任何防空系统能有用阻扰这种舛误。

（好意思国空军以塞斯纳轻型飞机改装的N101XW无东说念主运送机）

诚然咫尺这些还只是设思，只是是强悍的运送才调一项，本色上就具有无可相比的价值。在这方面，莫得非常的无东说念主货机，只能依靠塞斯纳轻型畅通飞机改装无东说念主运送机的好意思国空军，能够最有发言权了。

但这些航程和载荷都有限的小飞机，能否快速从第一岛链撤回好意思军基地，或者能否撑持它们和自若军多打几天？看一看中国茁壮发展的W5000等大型无东说念主运送机，谜底并不繁重出来。