城市化进度仍在加速，带动城配物流富贵发展，封闭万亿范围。关联词，城配物流的条件相对较高，市集井喷式的发展带来了新的问题。若何处置城配物流这项系统工程？商用车公社以为，不错抽象为三个要津词：以“绿”降本，VAN卡并进，贤慧加速。

客不雅来说，即便近两年东谈主口启动负增长，但城市化依旧是势在必行。基于此，无论是传统行业的深度发展，照旧快递电商的异军突起，城配物流的需求齐是十分繁荣的。从临了100米、临了1公里、临了50公里，齐大范围地需要城配物流。

城配物流包罗万象，具有配送区域广、方位多、数目大、时期紧等特色，况且大部分城市对货车进城区域和时期齐有严格的末端，因而长久存在配送效果低、配送资本高与环境期凌等问题。

处置城配物流存在的这些问题，是一项系统工程，不可单从物流看物流，要从顶层盘算动身，通过罢休实行新动力车辆，股东供应链数智化转型，促进绿色发展和综合降本。

从居品端来看，大块头的中重卡、小躯壳的微面和三轮车，在城市运营中瑕疵大，不妥当改日城配物流的需要。妥当城配物流的新一代输送器具，以新动力轻卡、新动力物流车为主，况且要购置资本合理、三电品性不凡、全生命周期奇迹可靠。江淮1卡最新推出的恺达U7和Van宝路即是典型代表，精确对准了城配物流市集。

通过多年勤勉，新动力轻卡、新动力物流车的品性大大提高，全生命周期运营愈加可靠，依然具备全面实行诈骗的基础。从战略来看，全球范畴车辆全面电动化已全面启动试点，改日跟着原采购契约的抓续消化，城配物流行业的电动化将全面加速。况且，诸如恺达U7、Van宝路这么的城配新动力车，每公里运营资本低至1毛钱阁下，又将极大裁汰合座运营资本。

除了以“绿”降本，VAN卡并进，贤慧加速亦然城配物流的一大趋势。通过互联网+供应链料理，从仓到仓、仓到店、仓到家等场景的城配物流，将愈加贤慧化运营，东谈主、货、车等得以已毕一个流高效料理。车企念念卖好车，这是一个好旅途，自建货源平台好像强强互助。

值得一提的是，无东谈主物流车将在城配物流市集演出越来越长途的变装。当今，自动驾驶时期冉冉从实践室测试走向买卖化诈骗，宽绰无东谈主物流车鱼贯而出，展示出庞杂的发展价值和降本后劲。

猜想改日，L3以上的无东谈主物流车或将替代格外一部分的城配物流车辆。这对城配物流行业来说将是一个创新性的变革，其影响力不亚于伦敦街头的汽车替换马车，让包括物流司机、快递小哥等在内的大批“马车夫”失去责任。

编后语

以“绿”降本，VAN卡并进，贤慧加速。商用车公社以为，新动力车辆在城配物流细分市集的普及，不仅是输送器具的新动力化，已毕降本增效，况且将以贤慧赋能加速变革，加速城配物流的绿色数智化转型。接下来些许年，城配物流新动力化、智能化变革有很大的念念象空间，有关居品和奇迹齐值得再作念一遍。