开端：龚进辉

作家：龚进辉

上周，小米SU7迎来第10万辆负责下线，仅用230天，创造新车企10万辆最快下线记载，这一巨头打破相配了不得。小米汽车掌门东说念主雷军与职工们在小米汽车工场共同见证这一历史性技能，并强调规划年底寄托12万辆。

据我不雅察，雷军是在本年4月的北京车展上，初度露馅本年保证寄托10万辆这还是营。如今，小米汽车提前完成这还是营实属不易，毕竟它是较晚入局的新车企。莫得对比就莫得伤害，一样是寄托10万辆新车，特斯拉耗时长达7年半，而国内同业蔚来、理念念辨认耗时1046天、708天，而小米只用了短短230天。

其实，小米汽车全年寄托10万辆的规划偏保守，雷军曾在多个时势反复强调全年将冲刺12万辆。脚下，距离2024年按捺已经不到1个半月，提前寄托10万辆让雷军信心大增，背后是小米汽车产能全面好起来了。

于是，时隔一周，他又文告，小米汽车将冲刺新规划——全年寄托13万辆，比原定的12万辆多1万辆。在我看来，跟着小米汽车产能不停进步，小米SU7全年寄托13万辆问题不大，践诺寄托总量只多不少，这将成为小米汽车的又一个里程碑。

事实上，自从3月底小米SU7负责上市后，凭借能打的居品力和雷军自带泼天的流量，它一直不愁卖，处于供不应求的景色。而为了把小米SU7尽快交到用户手中，小米汽车念念方设法快速进步产能，包括弥留招工、开启双班倒、产线调优珍视、让供应商扩产等。

因此，你会看到，小米SU7月度寄托量节节攀升，从6月破万到10月破2万，中间只拆开4个月良友。扎眼，小米SU7单月寄托2万辆并非阶段性峰值，而会耐心成为常态，11月、12月大约率均延续破2万辆的态势。是以，小米汽车全年寄托13万辆基本稳了。

对了，要是说本年小米汽车仅仅练练手，那来岁将果然驱动发力，现存一期工场较着无法骄慢雷军的贪念。目下，小米汽车二期工场正在道尽途穷地加紧树立中，据36氪报说念，雷军对二期工场投产程度格调热切，来岁6月已毕后，二期工场将先后历程小米验收和当地住建局的核验备案，最早7月最迟8月便将负责投产。

投产后，小米两座工场将提供贪图30万辆的额定年产能，届时既不错更快地消化小米SU7（包括小米SU7 Ultra）的订单，也能骄慢新车型的寄托需求。有券商瞻望，小米汽车来岁寄托规划将冲击34万辆，每个季度寄托量辨认为6万、8万、9万和11万辆。

不出丑出，来岁小米汽车的商场发扬愈加值得期待，比本年更猛已成定局。我以为，别看小米汽车起步较晚，背靠强劲的小米集团，决定其发轫比往日的造车新势力要高许多，起步阶段较着走得更顺，才得以创造上市即寄托、寄托即上量的奇不雅。

虽然，目下小米汽车距离果然深嗜上的奏效（15-20年景为各人前五车企）还很远方。但好在已经迈出坚实的一步，只有面面俱到、开垦翻新，其远大后劲将被极少点激勉出来，异日一切王人有可能。不错料念念的是，不管是本年、来岁如故往后N年，雷军都将无间为小米汽车而战，小米汽车加电！