11月16日凌晨1点25分，伴跟着吊车轰鸣，临了一派钢箱梁吊装到位。至此，向阳大悦城东说念主行天桥10片钢箱梁吊装沿途告成合龙，记号着该天桥进入完工倒计时，情势正加紧剩余部分施工，力图早日进入使用。

 本年6月1日认真开工的向阳大悦城东说念主行天桥，位于北京市向阳北路与后生路交叉口，聚合向阳大悦城商圈临近公交、地铁、慢行系统，桥宽5米，长245米，最长跨度达68.5米，桥梁投影面积约1926平日米，桥梁上部结构遴荐细杆式拱形结构，是现在北京市最大边界的“口”字形东说念主行天桥之一。

 新建“口”字形东说念主行天桥在北京已未几见，经常利用于东说念主流量雄壮的交叉路口。记者了解到，每逢休息日，该交叉路口东说念主流车流均较大，该路口岑岭小时过街流量达1.2万东说念主次。过路东说念主群进入路口区域，常与左转及右转车辆交叉，交通范例相对杂沓。

“经常东说念主行天桥的宽度为3米傍边，为抖擞市民出行需求，向阳大悦城‘口’字形东说念主行天桥加宽至5米。”北京建工市政集团三公司向阳大悦城东说念主行天桥工程现场负责东说念主李小涛先容，向阳大悦城东说念主行天桥钢箱梁跨度大，合座夸耀达1200吨，为了完竣对上部结构的富厚支握，该情势团队对通盘桩基进行了加长，其中12个主桩基深度达40米，15个梯说念桩基深度达16米。

 传统钢筋混凝土结构的天桥安装，需要在现场进行绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土等工序，对临近社会交通和住户糊口皆会酿成一定影响。据先容，本次向阳大悦城东说念主行天桥施工中，主桥段、拱架等钢结构构件沿途由工场分娩，再进行现场安装，一方面排斥了现场加工的杂音、粉尘等环境影响，另一方面比拟钢筋混凝土结构天桥，工期裁汰了三分之一。

同期，为尽可能质问施工对交通的影响，减少断路次数和时间，施工团队制定注方针交通伙同决策，现场安排专东说念主带领交通。记者在现场看到，从凌晨1时10分吊车起吊，到临了一派钢箱梁吊装到位，全程用时仅15分钟。

 “钢箱梁吊装完成后，接下来还要进行钢拱架及梯说念吊装、电梯扶梯安装及桥面铺装等施工。”李小涛示意，该东说念主行天桥共设有4部垂直电梯、3部扶梯，并融入了桥面盲说念等无交加缱绻，建成后，将完竣行东说念主系统与大地交通系统有用区别，确保行东说念主过街安全，并极大缓解向阳大悦城临近日益增长的交通及东说念主流量压力。

记者：袁璐,潘之望