出租车降价后，那些司机师父的生活变得如何了？

凌晨4点，昆明街头依旧灯火通后。老张师父照旧在路上转悠了一个多小时，后排座位照旧座谈少说。"以前这个点儿，机场皆能拉到好几单贸易，当今倒好，连个东说念主影皆看不到。"

"十块钱"变"六块钱"，司机们的无奈聘请

"当今谁还打出租车啊？不是好意思团打车即是滴滴，价钱低廉还绵薄。"老张一边开车一边说说念。为了多拉几单贸易，他和不少同业雷同，把起步价从10元降到了6元。"降价后的收入少了不少，但至少能保证每天皆有活干。以前一天能跑300多，当今能有200就可以了。

网约车来袭，传统出租车的生计窘境

2015年之前出租车照旧城市环球交通的主力军。可自从网约车平台兴起，出租车行业就再也莫得已往那般红火了。老张说："当今年青东说念主哪还打出租车？东说念主家手机点少许，车就来了，还低廉。"

不仅是网约车，分享单车、地铁的提升也让出租车的贸易雪上加霜。"以前阛阓到火车站这段路，一天能拉十几趟，当今地铁一通，基本没什么贸易了。"

"降价不如转行"，老司机的转型故事

"我意志的好几个憨厚傅皆转行了。"老王照旧开了15年出租车，当今也在筹商转行。"有的去开网约车了，有的去送快递，归正开出租车这行是越来越难了。"但关于年级大的司机来说，转行并袒护易。"

畴昔何去何从？出租车司机的期盼

天然贸易难作念，但老张照旧坚抓每天凌晨出车。"我这车贷还没还完呢，不出来跑能行吗？"他说，但愿政府能出台更多扶抓战略，匡助传统出租车行业度过难关。"其实咱们也念念转型，但确乎袒护易。"老张说，"当今许多乘客皆嫌咱们管事魄力差，其实哪个东说念主不念念笑容相迎？然则天天收入这样少，感情能好得起来吗？"

脚下，昆明正在征求出租车降价的办法。对此，老张显得有些无奈："降价是势必的，但光降价处理不了根蒂问题。咱们这行，可能简直要冉冉被时间淘汰了。"#出租车#