（原标题：海联讯拟换股收受统一杭汽轮B，“蛇吞象”式财富重组再现）

10月27日晚间，海联讯（300277.SZ）公告称，杭州市国有成本投资运营有限公司（以下简称“杭州成本”）手脚海联讯的控股股东和B股上市公司杭州汽轮能源集团股份有限公司（下称“杭汽轮”）的障碍控股股东，拟筹画海联讯和杭汽轮进行环节财富重组，

公告披露，该次环节财富重组即由海联讯向杭汽轮举座股东刊行A股股票，通过换股神色收受统一杭汽轮，杭汽轮届时举座股东捏有的股份将按照换股比例调理为海联讯的A股股份。

公告称，本次交往完成后，杭汽轮将休止上市并刊出法东谈主履历，有关决策细节尚待进一步盘考笃定；本次交往预测组成《上市公司环节财富重组料理观点》轨则的环节财富重组，海联讯A股股票自10月28日开市起停牌，预测停牌技艺不逾越10个交往时。

事实上，海联讯这次筹画环节财富重组早有预兆。3月2日，海联讯公告称，杭州市金融投资集团有限公司（下称“杭州金投”）将其捏有的海联讯一谈股份9983万股（占海联讯总股本的29.80%）已无偿划转给杭州成本。由此，海联讯控股股东由杭州金投变更为杭州成本，海联讯的骨子界限东谈主仍为杭州市东谈主民政府。

彼时，海联讯在公告中暗示，为贯彻落实杭州市对于激动国有成本布局优化的政策部署，凭据杭州市东谈主民政府国有财富监督料理委员会奉告条目，上述权柄变动系国有股权里面无偿划转。

杭州成本官网信息披露，杭州成本组建于2018年11月，注册成本为100亿元。为止2023年底，杭州成本的统一财富总数达1014.05亿元，统一净财富为459.82亿元，统一营收为350.70亿元，统一利润总数为21.02亿元。

当今，杭州成本控股的上市公司为4家，鉴别为海联讯、杭汽轮、杭氧股份（002430.SZ）、ST数源（000909.SZ）。

值得一提的是，这次海联讯拟换股收受统一杭汽轮，将组成“蛇吞象”式环节财富重组。为止10月25日收盘，杭汽轮的总市值为96亿港元，海联讯的总市值为40.27亿元东谈主民币。

财报数据披露，杭汽轮事迹进展相对安定。2024年上半年，杭汽轮B的归母净利润为1.91亿元，同比增长27.92%；海联讯的归母净利润为287.64万元，同比下落46.82%。

此外，半年报数据披露，为止2024年第二季度末，杭汽轮的总财富为162.72亿元，归母净财富为82.09亿元；海联讯的总财富为7.02亿元，归母净财富为4.85亿元。

中国企业成本定约副理事长、中国社会科学院相干生院特聘导师柏文喜就此向记者暗示，跟着成本市集的进一步灵通，B股市集的历史责任正在渐渐走向闭幕。

“在IPO阶段性收紧而多项政策饱读动并购重组的配景下，投行和股权投资机构也将眼神转向了并购重组。”柏文喜合计，近期监管层明确赞成跨行业并购、允许收购未盈利财富，这可能会促进更多的“B转A”案例发生。

柏文喜同期暗示，B股市集由于长久融资功能受限，股票流动性较弱、股票估值显赫低于A股市集，导致B股上市公司一直在寻求科罚门径，而不同市集的估值各异将为投资者带来转板溢价收益，且能改善融资渠谈，进一步推动夹杂整个制翻新。

中国金融智库特邀相干员余丰慧亦向经济不雅察网记者暗示，上述海联讯换股收受统一杭汽轮B的这种“B转A”神色，既不错培育原B股企业的市集价值和融资才气，也有助于保护B股投资者的利益。

他同期合计，对于市集上现存的B股企业来说，畴昔的前途有三个标的：一是不竭寻求“B转A”的契机；二是通过跨境交往等神色引入更多外洋投资者，增强市集活力；三是冉冉退出历史舞台，由企业在相宜的时机承袭退市或转板。