本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）详尽

咱们在中国有本身的后端，这么咱们就不错管束中国客户对供应安全方面的担忧。

德国稀薄的半导体制造商英飞凌科技公司首席践诺官约亨·哈内贝克 (Jochen Hanebeck) 在接管采访时示意，该公司正在中国脉地化坐褥商等级居品，以寻求与中国买家保捏密切筹备。

“中国客户条目对那些难以更换的部件进行腹地化坐褥，”哈内贝克说。“这即是为什么咱们会将部分居品更始到中国的代工场，咱们在中国有本身的后端，这么咱们就不错管束中国客户对供应安全方面的担忧。”

哈内贝克并未披露在中国坐褥的具体办法，他示意：“这本体上取决于居品类别和市集的发展。”

英飞凌是功率半导体领域的巨匠疏导者，其居品用于微调电动汽车、数据中心和其他开发的电力使用。其坐褥荟萃在德国、奥地利和马来西亚。

中国正在天下范围内竭力提高国内半导体产量。比亚迪等汽车制造商正在加多从中国供应商的采购。

“要是你接洽一下汽车或高端太阳能的复杂逆变器，就会发现它十分十分复杂，需要优化许多参数，”哈内贝克谈到他的公司与中国同业比较的上风时说说念。“我以为，咱们不错通过在多维参数空间中的立异来脱颖而出。”

好意思国当选总统唐纳德·特朗普将于下个月重返白宫，开心对入口居品征收高额关税。哈内贝克示意，芯片供应链腹地化不利于市集增长，“但咱们必须承认，半导体正成为巨匠许多政府的计谋办法。”

电动汽车和工业开发需求疲软。英飞凌规章 9 月的财年兼并净利润着落 59%，至 13 亿欧元（13.7 亿好意思元）。“咱们瞻望，咱们所说的‘去库存阶段’将继续统共这个词财年上半年，”哈内贝克在谈到市集走向时示意。“在本财年下半年，去库存阶段将终局，并规复平素的订购举止。”

该公司将在规章 2025 年 9 月的财年投资约 25 亿欧元，以加多在德国德累斯顿和其他地点的产量。

耗能远大的东说念主工智能数据中心为高效功率半导体提供了新用途。英飞凌上财年的东说念主工智能关连销售额翻了一番，达到 5 亿欧元。哈内贝克示意，这一数字将“在改日两年内打破 10 亿欧元大关”。

凭证英国研究公司Omdia的数据，规章2023年，英飞凌的功率半导体市集份额为21%。日本企业在这一领域具有一定上风，但市集份额相对较小。日本政府正在提供补贴，支撑加多功率半导体坐褥的投资，同期也匡助 Rapidus 坐褥顶端芯片。

哈内贝克示意，天然政府资助不错“匡助加快和拓宽”发展，但“必须具备基本的经济意志和生意格式，不然我以为从长久来看它是不成捏续的。”

面对巨匠半导体行业需求疲软与市集周期波动，英飞凌2024财年总营收达149.55亿欧元，同比下降8%。这一下滑主要受巨匠经济低迷和工业阁下需求消极的影响。可是，汽车电子办事部（ATV）是唯独逆势增长的部门，突显了汽车电子领域的韧性和后劲。尽管全年营收未能重现2023年的高点，但在巨匠经济下滑的环境中，英飞凌照旧展现了一定的抗风险才能。比较之下，其毛利率和净利率的发扬则略显疲软。

算作英飞凌2024财年唯独达成增长的办事部，汽车电子办事部（ATV）全年收入增长2%。其中，电动汽车（xEV）和自动驾驶（ADAS）领域尤为亮眼，收货于英飞凌在微规章器（MCU）和智能电源管束决策上的本领上风。

英飞凌CEO Jochen Hanebeck指出，中国市集是增长的中枢能源，其在该市集的营收占比从2023财年的25%上涨至2024财年的27%。本年，中国新能源汽车年度产量打破1000万辆，为汽车电子市集注入了强盛的需求。与之比较，欧洲和好意思国市集则濒临疲软，产量捏续下降。

在国外竞争加重的布景下，中国已成为半导体厂商争夺的进击阵脚。TI（德州仪器）财报自满，其在中国汽车市集一语气两季度达成20%的增长，进一步标明中国市集的远大后劲。

英飞凌示意，在深耕中国市集的经过中，英飞凌将深切细察客户需求，不停完善、升级腹地化运营举措，捏续鼓吹原土业务增长。据悉，英飞凌正在探索新的配及格式，其中典型的代表是立异阁下中心，一方面梗概加强Tier 1和Tier 2的配合，另一方面，也可符合OEM车厂关于垂直整合和本领布局的需求。

当今，英飞凌对中国市集的进入涵盖了物流、销售以及坐褥制造等多个方面。昨年，英飞凌升级了位于中国（上海）自贸区的物流中心。新建立的销售实体英飞凌科技（上海）有限公司也于本年1月22日正经运营。英飞凌位于无锡的制造基地也不停丰富居品线并优化居品组合，2023年引入了新一代IGBT模块EconoDUAL 3。

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